Frédéric Denhez
Écrivain, chroniqueur (France5, ex-France Inter), conférencier.
Sa biographie
Un troisième cycle en écologie appliquée, des années de Géo, de National Geographic, de Ça M'intéresse ; un millier de plongées ; des centaines de voyages ; une quarantaine de livres sur les questions d'envrionnement ; une collaboration de dix ans avec France Inter (CO2, mon amour) ; des chroniques1…
sur France 5 (Magazine de la Santé) ; mon rond de serviette à C dans l'Air etc.
Son blog
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L'écologie est une science sociale, la preuve !
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Ses billets de blog
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À Brioude, itinéraire d'une entreprise (presque) autonome en énergie
CN Industrie vit en grande partie grâce à l'électricité produit par ses panneaux solaires. Son modèle énergétique est un bon éclairage de ce que pourrait être un avenir largement éclairé par les énergies renouvelables. Rencontre avec son patron précurseur, Clément Neyrial. -
Saint-Jean-Lachalm, un village qui a réussi ses éoliennes, sans s'étriper
Saint-Jean-Lachalm, un village de la Haute-Loire qui a trouvé le moyen de ne pas s’étriper lorsque l’idée d’un champ d’éoliennes a soufflé dans la tête de son maire, Paul Braud. En faisant parler un droit coutumier ce qui, de fil en aiguille, a conduit… au chanvre. -
Anzat-le-Luguet, un village qui nous donne une leçon d'intelligence énergétique
Un village qui a trouvé le moyen de s’équiper d’un réseau de chaleur collectif au bois en s’adressant à des entreprises locales, conduites par un bureau d’études inventif. Améliorer le niveau des gens, faire vivre les artisans du coin et profiter de la forêt. La martingale a priori impossible, réussie dans le Puy-de-Dôme. -
Sciences participatives : quand le chercheur et le citoyen se rencontrent
Les sciences participatives sont partout. Tout le monde s’en réclame. Pour des raisons diverses, laboratoires, institutions, associations, entreprises, collectifs et collectivités créent des structures associant citoyens et chercheurs… -
La voiture, cette pute de luxe qui se croît redevenue vierge.
Quelque part dans le Nord © FD Je devrais m'en réjouir, mais non. En réalité, avec le vote du Parlement européen, rien ne change. Le problème de la voiture n'est pas tant son moteur : c'est elle-même. La façon dont on l'utilise, ce qui fait qu'on doit l'utiliser. En 2035, nous aurons des bouchons silencieux, c'est tout ce que nous aurons gagné.